Máquina perfuradora de lona de freio de ônibus

Qual é o princípio de funcionamento da máquina?

A puncionadeira para lona de freio de ônibus adota acionamento pneumático e controle de programa PLC para realizar operação cíclica totalmente automática, e todo o processo de trabalho é preciso e eficiente sem intervenção manual no meio:

Alimentação e Posicionamento: Coloque manualmente o produto de lona de freio na correia transportadora, o primeiro cilindro atua para bloquear o material e guiar o produto até a posição de parada, e a correia transportadora para de funcionar imediatamente após o produto ser colocado.

Fixação e Fixação: Dois cilindros laterais atuam de forma síncrona para empurrar o produto para a posição fixa de processamento, e o terceiro cilindro pressiona para compactar o produto, evitando deslocamento durante a puncionamento e garantindo a precisão do processamento.

Puncionamento e Reset: A furadeira pneumática avança para completar a puncionamento preciso da lona do freio do ônibus; após a perfuração, a furadeira pneumática é reiniciada primeiro, depois o terceiro, o segundo e o primeiro cilindro são reiniciados em sequência e a correia transportadora é reiniciada.

Transporte e Circulação: O produto perfurado é transportado pela correia transportadora para o próximo processo, e o equipamento entra imediatamente no próximo ciclo de trabalho para realizar a produção em massa contínua.

Remoção de poeira: No processo de transporte após a conclusão da perfuração, o sistema de remoção de poeira integrado sopra automaticamente a poeira e detritos no orifício de perfuração e na área circundante, mantendo a superfície do produto limpa e evitando o acúmulo de poeira que afeta o processamento subsequente.

Quais componentes constituem a máquina?

A puncionadeira de lona de freio de ônibus é composta por 6 peças funcionais principais com uma estrutura compacta e razoável, cada peça coopera com alta eficiência para garantir a operação estável de toda a máquina, e os principais componentes são selecionados com acessórios de alta qualidade para prolongar a vida útil do equipamento:

Base da Máquina: Como principal estrutura de sustentação de toda a máquina, é fabricada em aço de alta resistência, com boa rigidez e resistência ao choque, evitando vibrações do equipamento que afetem a precisão do puncionamento.

Correia transportadora: Especializada para a transmissão de produtos de lona de freio, com velocidade estável e posicionamento preciso, podendo ser combinada com diferentes velocidades de linha de produção para ajuste.

Furadeira pneumática: O componente de puncionamento do núcleo, acionado por gás de alta pressão, com velocidade de avanço e redefinição rápida e força de puncionamento estável, adequado para o processamento de puncionamento de várias lonas de freio de material de fricção.

Dispositivo defletor: Composto por múltiplos cilindros de posicionamento e prensagem, realiza a fixação multiponto do produto e garante a consistência da posição de puncionamento para cada produto.

Sistema de Controle Eletrônico PLC: O “cérebro” do equipamento, com interface de operação homem-máquina, que pode definir parâmetros de punção, ajustar o ciclo de trabalho e realizar alarme de falha e parada automática, com operação simples e alta inteligência.

Sistema de sopro e sucção de poeira: Integra funções de sopro e sucção, que remove oportunamente a poeira gerada pela perfuração, atende aos requisitos de produção de proteção ambiental da fábrica e também protege os componentes internos do equipamento contra a erosão da poeira.

Quais são as principais vantagens da máquina?

Alta Automação e Eficiência: Realizando o ciclo automático de alimentação, posicionamento, puncionamento, transporte e remoção de poeira, economiza muito trabalho manual, melhora a eficiência da produção em mais de 60% em comparação com a puncionamento manual tradicional e é adequado para produção em lote em larga escala de lonas de freio de ônibus.

Puncionamento preciso e qualidade estável: Posicionamento e prensagem síncronos de vários cilindros, combinados com o acionamento estável da furadeira pneumática, o erro de posição de puncionamento é extremamente pequeno e a qualidade de processamento da lona de freio é consistente, atendendo aos rígidos requisitos de precisão de processamento de peças de freio de ônibus.

Remoção de poeira integrada e proteção ambiental: O sistema integrado de sopro e sucção de poeira resolve o problema de poluição por poeira no processo de puncionamento, está em conformidade com os padrões de produção de proteção ambiental da indústria de materiais de fricção e melhora o ambiente de trabalho da oficina.

Operação estável e fácil manutenção: A estrutura da puncionadeira de lona de freio de ônibus é otimizada e projetada, os componentes principais são duráveis, a taxa de falhas é baixa durante a operação industrial de longo prazo; o design modular torna a manutenção posterior e a substituição de peças simples e rápidas, reduzindo a perda de tempo de inatividade do equipamento.

Economia de energia e baixo consumo: Adotando o modo de acionamento pneumático, o consumo de energia é muito inferior ao dos equipamentos de acionamento hidráulico e elétrico, e o custo de operação é baixo, o que ajuda os clientes a reduzir o custo de produção de lonas de freio.